2020年之际，新冠肺炎疫情席卷全球，超出200好几个我国受到感染，截至6月26日感柒总数总计诊断超出960万，在其中英国以感柒总数超出250万变成在其中的高发区。新冠肺炎疫情对全球经济产生极大的挑戰，造成 全世界供应链管理一度偏瘫。
新冠肺炎疫情全球爆发之初，国外对各种疫防物资供应的要求猛增，包含消毒剂、防护口罩、胶手套、防护衣、耳温枪等。据中国海关总署发布的数据信息，2020年3月初截止到5月中下旬，全国各地共验出入口疫防物资供应使用价值达到1344亿人民币。殊不知让人烦恼的是，肺炎疫情促使航空公司运输能力极其欠缺。
疫情爆发后，世界各国依次采用各种对策防治肺炎疫情，为降低人员流动产生的感柒风险性，国际间飞机航班基础封航、停航，仅留有极个别货物运输飞机航班而且每星期有严苛的飞机航班限定。比如在我国的“五个一”现行政策，就规定各家国际航空公司只保存每一个我国一条航道一周不超过1班，航空公司运输能力降至冰度。
极大的疫防物资运输要求，与国际航班急剧下降相碰，发生了前所未有的“价钱疯涨”。肺炎疫情期内中国到美国的空运物流价钱，由40元/kg增涨至110元/kg之上，欧州路向也由30元/kg增涨至近一百元/kg。值得一提的是，涨价的另外货运物流排仓十分比较严重，期内航空公司小包必须排仓为2月至4月才可以交货。为解决航空公司运输能力的不够，世界各国政府部门派遣军用机前去取货以变成常态化。
時间至5月中下旬后，因为海外肺炎疫情减轻，疫防物资供应没有紧缺，疫防物资供应的运送要求也随着降低。另一方面，因为疫情防控方式的转好，愈来愈多的国外国际航空公司逐渐修复国际航线，航空公司运输能力逐渐增加，航运业价钱地区平稳。
后肺炎疫情阶段，跨境电商物流可能遭遇什么难题?
现阶段，新冠肺炎疫情全世界总体趋势保持稳定，除英国及其别的一小部分我国之外，疫情防控工作中获得优良成果。欧州、东亚、非州、美洲地区等地域我国，新冠肺炎疫情新增人数基础处在每日增加1000人之上，乃至许多我国完成了零增加。
肺炎疫情的转好针对全部跨境电商物流而言显而易见是有益的，可是受限于世界各国守卫防治成效的要求，全世界人员流动次数的减少，国际间飞机航班尽管逐渐修复，可是在预苗发生以前要想修复到肺炎疫情以前的水准显而易见是不太可能的。因为航空件資源在很长一段时间内依然会紧缺，预计空运费用对比以往最少高于30%。
价格昂贵的空运费用，针对低使用价值货品而言并不友善，会减少竞争能力、减少商品盈利。因而，做低金额的跨境电子商务商家在未来较长一段时间里，对更经济发展的货运物流方法的要求将提升，对航空货运的货运物流要求将降低。肺炎疫情期内班列运送货品标箱大幅度提高，便是一个非常好的证实。
此外，跨境电子商务商家必须搞好全年度货运物流拥挤的充分准备，预估2020年跨境电商物流沒有淡旺季，运送、过关及其最后一公里配送都是会遇阻，搞好货品排仓、耽误等充分准备。自然，大家还可以挑选有整体实力的货运代理公司，运用货代公司包机价格、一手持仓等資源，减少货品排仓、耽误的很有可能。
比如丰洲物流，是DHL、Fedex、UPS、荷兰邮政、新加坡邮政等大型企业的一级代理，航空件、铁路运输、快递公司一手資源出示物流配送服务，价钱优、时效性稳，服务项目技术专业态度好，能为美国亚马逊、ebay、全球速卖通、wish、阿里国际站及其别的跨境电子商务商家、独立站商家出示最好货运物流解决方法。